Дрон видео от железопътен тунел "Козница" при гара "Копривщица" и гара Стряма
Тунел "Козница" е най-дългият ЖП тунел в България, с дължина 5808,60 m - намира се на линията София – Бургас между гарите Копривщица и Стряма (общ. Карлово). Тунелът преминава под рида Козница, свързващ Стара планина и Същинска Средна гора и преминаването му с влак обикновено отнема около 10 минути. Има само 1 коловоз.
Строежът на тунела започва през 1949 г. Окончателно е завършен на 6 юни 1951 г. Прокопан е от Трудови войски под ръководството на капитан Атанас Панайотов, а ръководител на обекта е инж. Коларов, син на Васил Коларов.
От 1-ви март до 8-ми сепреври тунела бе затворен за модерницазция.
Изпълнител на обекта е обединение "Инфраструктурно строителство-Геострой". Срокът за извършване на строителните дейности бе 180 дни, а договорът за 24 млн. лв.
Договорът за строителство предвижда премахване на амортизираната жп линия и контактна мрежа.
Морернизацията на тунела включва
- изгребване на съществуващата баластова призма и изграждане на нова
- изграждане на двойна отводнителна система - канавки и дренажи.
- полагане на дебела бетонна плоча, върху която ще се сложи нов безнаставов железен път с релси тип UIC 60 - за по-висока товароносимост.
- монтиране на осветление на тунела.
След приключването на ремонта скоростта в жп участъка между Копривщица и Стряма, част от трета главна жп линия София - Бургас, ще се увеличи до проектна скорост 85 км/ч.
Video: "Koznitsa railway tunel - longest tunel in Bulgaria"
Video Format: 4k
Date: 05.09.2020
Music: My Train's A Comin' - Unicorn Heads
Redistribution is NOT allowed. Any reproductions or distributions of content elsewhere is violation of the licence under which this video is available on YouTube platform
Тунел "Козница" е най-дългият ЖП тунел в България, с дължина 5808,60 m - намира се на линията София – Бургас между гарите Копривщица и Стряма (общ. Карлово). Тунелът преминава под рида Козница, свързващ Стара планина и Същинска Средна гора и преминаването му с влак обикновено отнема около 10 минути. Има само 1 коловоз.
Строежът на тунела започва през 1949 г. Окончателно е завършен на 6 юни 1951 г. Прокопан е от Трудови войски под ръководството на капитан Атанас Панайотов, а ръководител на обекта е инж. Коларов, син на Васил Коларов.
От 1-ви март до 8-ми сепреври тунела бе затворен за модерницазция.
Изпълнител на обекта е обединение "Инфраструктурно строителство-Геострой". Срокът за извършване на строителните дейности бе 180 дни, а договорът за 24 млн. лв.
Договорът за строителство предвижда премахване на амортизираната жп линия и контактна мрежа.
Морернизацията на тунела включва
- изгребване на съществуващата баластова призма и изграждане на нова
- изграждане на двойна отводнителна система - канавки и дренажи.
- полагане на дебела бетонна плоча, върху която ще се сложи нов безнаставов железен път с релси тип UIC 60 - за по-висока товароносимост.
- монтиране на осветление на тунела.
След приключването на ремонта скоростта в жп участъка между Копривщица и Стряма, част от трета главна жп линия София - Бургас, ще се увеличи до проектна скорост 85 км/ч.
Video: "Koznitsa railway tunel - longest tunel in Bulgaria"
Video Format: 4k
Date: 05.09.2020
Music: My Train's A Comin' - Unicorn Heads
Redistribution is NOT allowed. Any reproductions or distributions of content elsewhere is violation of the licence under which this video is available on YouTube platform
- Категория
- Железные дороги
Комментарии выключены